紅線黃線停車規定：黃線可以停多久、晚上 8 點後能不能停、罰多少

晚上 9 點，巷口那段黃線空著，停下去會不會被開單？答案多半是不會，而且依據就寫在法規裡：黃線的禁止時間預設只到晚上 8 點。很多人以為黃線是「全天不能停、可以臨停 3 分鐘」，紅線是「完全不能停」，這兩句話都只講對一半。這篇把兩條線的規則講完整：臨停的法律定義、兩種罰則怎麼分、黃線晚上能停的例外，還有一個常被忽略的罰點，車停得離路邊太遠。

先分清楚：臨時停車和停車是兩回事

紅黃線的規則全部建立在一組定義上。道交條例第 3 條第 10 款：臨時停車是車輛因上下人客、裝卸物品，停止時間未滿 3 分鐘，並保持立即行駛的狀態。第 11 款：停車是車輛停放在道路兩側或停車場所，而不立即行駛。

所以判斷的不是「引擎有沒有熄火」這種單一細節，而是兩個條件同時成立：目的是上下人或裝卸貨、時間未滿 3 分鐘且駕駛能隨時開走。人下車去買便當，就算只離開 2 分鐘，車子已經不是「保持立即行駛」的狀態，實務上會被認定為停車。反過來，人坐在車上等朋友 10 分鐘，時間超過了，一樣是停車。

這個區分直接決定適用哪一條：臨時停車的違規走第 55 條，罰 300 至 600 元；停車的違規走第 56 條，罰 600 至 1,200 元。同一個位置，差別只在你停了多久、人在哪裡。

紅線與黃線對照表

兩條線的法源在「道路交通標誌標線號誌設置規則」。第 169 條：紅色實線是禁止臨時停車線，禁止時間為全日 24 小時，要縮短必須用標誌附牌標示。第 168 條：黃色實線是禁止停車線，禁止時間為每日上午 7 時至晚間 8 時，要延長或縮短必須用標字或標誌附牌標示。

最常被誤解的是黃線的時間。法規寫的是「每日上午七時至晚間八時」，不是全天。現場沒有任何標字或附牌的黃線，晚上 8 點後到隔天早上 7 點是可以停車的。商圈、夜市周邊的黃線常會加掛附牌延長時段，寫「全日」或「7–24 時」，這時候以附牌為準。停之前抬頭看一下電線桿或路緣上的附牌，比任何網路說法都準。

紅線則沒有「延長」的選項，因為它本來就是全天。少數路段紅線會加掛附牌把禁止時段縮短，例如只在上下班時段禁止，附牌時段以外就回到一般道路的規則。

黃線晚上能停，但這些地方例外

晚上 8 點後黃線能停，前提是那個位置本身不是其他條文禁止的處所。道路交通安全規則第 111 條列出不得臨時停車的地方，第 112 條第 1 款又規定禁止臨時停車處所不得停車。換句話說，下面這些位置，就算劃的是黃線、就算是半夜，也不能停：

• 交岔路口 10 公尺內
• 公共汽車招呼站 10 公尺內
• 消防栓、消防車出入口 5 公尺內
• 橋樑、隧道、圓環、人行道、行人穿越道、快車道
• 機場、車站、學校、市場等公共場所出入口前，以及消防栓之前（第 112 條第 3 款，不得停車）

實務上最常踩的是路口。黃線一路畫到轉角，人的直覺是「線畫到哪就能停到哪」，但距離交岔路口 10 公尺內本身就是禁止臨停處所，停在那裡適用的是「在禁止臨時停車處所停車」，罰 600 至 1,200 元。晚上找車位時，離路口至少留兩三個車身的距離。

臨停 3 分鐘的例外：接送小孩與行動不便者

第 55 條最後一句有個很多人不知道的例外：接送未滿 7 歲的兒童或行動不便的人上下車，臨時停車不受 3 分鐘的限制。牽小朋友下車、把長輩扶上輪椅，本來就不可能 3 分鐘內完成，法條直接放寬時間。

這個例外放寬的只有「時間」，不會讓禁止臨停的地方變成可以臨停。紅線上一樣不能停下來接送；黃線、一般路段可以停久一點，但駕駛或同行者要保持隨時能駛離的狀態，不是把車放著去辦事。

罰多少：條文區間與實際金額

條文寫的是上下限，實際開出來的金額由「違反道路交通管理事件統一裁罰基準表」依車種與到案時間決定，期限內繳納通常落在區間低段，拖過應到案日會往上加。基準表怎麼讀、逾期怎麼加價，在常見交通罰單金額總表和罰單逾期加罰級距有完整拆解。想直接查某一種違規的金額：

用「罰單金額速查」一鍵試算 →輸入違規情境（紅線停車、超速、闖紅燈⋯），查法定罰鍰區間、附加處分與法源條號。查名下有無罰單請走監理服務網，這裡查的是「會罰多少」。

另外，停車違規的成本不只罰鍰。第 56 條第 4 項規定，警察或交通稽查人員應責令駕駛人把車移到適當處所，駕駛人不移或不在車內時可以直接移置，也就是拖吊。拖吊費與保管費由各縣市自訂、另外計收，不在罰鍰區間內。回來發現車不見了，先打 110 查是否被拖吊，不要急著報失竊。

被忽略的罰點：車停得離路邊太遠

這一條不分紅線、黃線還是白線都適用。道路交通安全規則規定停車要依順行方向緊靠道路邊緣，而且量化到公分：

違反的話，臨停依第 55 條第 1 項第 4 款罰 300 至 600 元，停車依第 56 條第 1 項第 6 款罰 600 至 1,200 元。

合法的白線路段停車，車身斜一點、離路邊一個機車寬，在法律上就已經是「不緊靠道路右側」。新手最常在路邊停車格以外的地方吃到這條，原因是怕刮到輪框，刻意停得很外面。

機車的 30 公分更嚴。機車逆向停、橫著停在路邊，同樣屬於不依順行方向停車。停機車最穩的做法是停進機車格，路邊沒有格子時，順著車流方向、後輪貼近路緣。

被拍到違停，會被檢舉嗎

113 年 6 月 30 日道交條例第 7 條之 1 修法施行後，罰鍰 1,200 元以下的停車違規原則上退出民眾檢舉清單。一般紅線臨停、黃線違停、併排臨停，民眾拍照上傳不會成案。停車類還能檢舉的只剩汽車停人行道與行人穿越道（臨停與停車）、逆向臨停、占用身障車位、併排停車。完整清單、7 日期限與證據要件見交通違規檢舉規則。

不能檢舉不代表不會被罰。警察巡邏當場舉發、科技執法設備拍到、民眾打 110 請警察到場，紅黃線違停都照樣開單。被開單後覺得認定有問題，例如你確實在 3 分鐘內、人在車上，申訴要準備什麼證據，見罰單申訴流程。

一張表判斷現在能不能停

最後一列是整篇最值得記住的一句：線的顏色決定時段，位置決定能不能停。黃線在晚上確實是可以停的線，但路口、公車站、消防栓前不會因為天黑就變成停車位。

四個常見情境，逐一判

情境一：晚上 7 點 50 分停黃線去吃晚餐，9 點回來。 7:50 到 8:00 這 10 分鐘落在禁止時段內，車子已經在「停車」狀態，嚴格說這段時間被拍到就成立違規。8 點以後才合法。想吃完飯不被開單，最簡單的做法是 8 點過後再停進去，或先停別處。

情境二：黃線停過夜。 晚上停進去沒問題，問題在早上。禁止時段從上午 7 點開始，7 點 05 分車還在原地，就是在禁止停車處所停車。住家附近習慣停黃線過夜的人，鬧鐘要設在 7 點前把車移走，不是 8 點出門前。

情境三：外送或取貨，人進店裡 2 分鐘。 時間雖然未滿 3 分鐘，但人離開了駕駛座，車子不是「保持立即行駛」的狀態。白天黃線這樣停，認定上偏向停車而非臨停；紅線上更是兩種都不行。

情境四：機車停在騎樓前的人行道邊。 人行道是禁止臨時停車處所，劃什麼顏色的線都不影響。機車要停，找機車格或順向停在路邊、後輪距路緣 30 公分內。

這四個情境有一個共同點。

出問題的都不是「看錯線的顏色」，而是時間差幾分鐘、人離開車子幾步、位置落在路口或人行道。顏色只是第一層判斷，真正決定開不開單的，是時段、駕駛在不在車上、位置這三件事。

結語

把兩條線各記一句就夠用：紅線連臨停都不行、全天有效；黃線可以臨停、禁止停車只到晚上 8 點，有附牌照附牌。剩下的罰單多半來自三件事：人離開車子讓臨停變成停車、停在路口 10 公尺內、車停得離路邊太遠。這三件事停車前花 10 秒確認，比收到罰單後再想怎麼申訴省事得多。